Informe redactado el 05.02.1943 por el Hauptmann Heinrich Meyer, comandante del Panzer-Abteilung 51, donde se describen las actividades realizadas por esta unidad durante la
instrucción de sus tripulaciones con los primeros 6 Panther asignados.
Nota:
El recien creado Panzer-Abteilung 51 se encontraba en estas fechas todavía en proceso de formación en el campo de entrenamiento de Grafenwöhr. Hasta el 22.02.1943 al Batallón-Panther
le serían entregados los primeros 20 Panther (Ausf. D) fabricados por las empresas MAN (210001-210013, 210015-210016), Daimler-Benz (211001-211002, 211004-211006) y MNH (213001).
Como se desprende de informes redactados por el Pz.Abt. 51 sobre este periódo de instrucción (véase tambien este informe fechado el
24.02.43) estos vehículos sufrían todavía de una enorme cantidad de problemas técnicos que en la práctica hacían imposible entrenar con normalidad a las tripulaciones de esta unidad
con el nuevo carro de combate. A comienzos de Abríl de 1943 el Panzer-Abteilung 51 entregaría todos sus vehículos al I./Pz.Rgt. 1 y en Mayo sería equipado con 96 nuevos Panther. Debido al
gran número de defectos técnicos todavía existentes en los carros de combate estos serían trasladados a la empresa DEMAG en Falkensee donde, en colaboración con las empresas productoras,
los vehículos serían revisados y modificados de urgencia para hasta finales de Junio ser de nuevo entregados al Panzer-Abteilung 51 (véase este documento). El 05.07.1943 el Panzer-Abteilung 51 y el Panzer-Abteilung 52 (Panzer-Regiment von Lauchert), todavía con graves deficiencias en la instrucción práctica
con el Panther, serían lanzados al combate en la operación 'Zitadelle'.
05.02.1943
Panzer-Abteilung 51
Abt. Ia
Br.B.Nr. 8/43 g.Kdos.
Asunto:
Formación del Pz.Abt. 51
En relación a:
W.K.K. XVII Nr. 32/13/43 g.Kdos.
Dirigido a:
Chef H Rüst u BdE AHA/In 6, Berlín
W.K.K. XVII, Ib/Org, Viena
| 210001 | El carro de combate causó baja técnica el 30.01.1943 por rotura del perno de la transmisión lateral. El 01.02. los técnicos de M.A.N, alcanzaron el Batallón y trabajaron en el
vehículo hasta el mediodía del 02.02.43. Durante la prueba de conducción se constató que el carro de combate sufría una fuga de combustible, motivo por el que se tuvo que descartar
su empleo para la instrucción de conducción. Hasta el 04.02.43 el carro de combate 210001 no estuvo operativo pues los técnicos de Maybach, que habían alcanzado el Batallón el mediodía
del 02.02.43, han estado trabajando en su reparación y hasta el día de hoy estos trabajos no han sido finalizados. Durante este periódo con el vehículo se ha realizado instrucción
teórica. Previsible tiempo de reparación impredecible pues tenemos que esperar a la entrega de la bomba de combustible de M.A.N.
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| 210002 | Como ya se comunicó en el informe de actividades del 31.01.43 el carro de combate causó baja técnica el 29.01.43 por avería en la caja de cambios, razón por la que tuvo que ser
trasladado a la empresa M.A.N. en Nürnberg. El carro de combate fué cargado el 02.02.43 y el mismo día abandonó Grafenwöhr. De este modo el carro de combate 210002 unicamente estuvo
al servício del Batallón para la realización de instrucción el 31.01.43 y el 01.02.43. Previsible tiempo de reparación impredecible.
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| 210003 | El 26.01.43 el carro de combate alcanzó Grafenwöhr y por orden del O.K.H./In 6, Major Icken, tuvo que ser puesto a disposición del Jefe del Comando de Pruebas de Kummersdorf,
Fahrmeister Klein. En el transcurso de una marcha realizada el 29.01.43 por el Comando de Pruebas el vehículo se incendió, motivo por el que una série de componentes en el compartimento
del motor resultaron dañados. El carro de combate tuvo que ser tambien trasladado a M.A.N. en Nürnberg, donde se encuentra desde el 31.02.43. Previsible tiempo de reparación impredecible.
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| 210004 | El carro de combate previsto para Kummersdorf alcanzó Grafenwöhr el 29.01.43 y el 03.02.43 fué trasladado a Kummersdorf. Debido a que no se encontraba a disposición del Batallón
unicamente se pudo realizar con el vehículo instrucción teórica un par de días.
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| 210007 | Debido a trabajos realizados por el Comando de Montaje de Magdeburgo el carro de combate, que se encontraba en Grafenwöhr desde el 02.02.43, no estuvo a disposición del Batallón
hasta la tarde del 03.02.43. Esa misma tarde su cañón fué disparado. Con el carro de combate el 04.02. unicamente se pudo realizar instrucción teórica debido a problemas con el carburador
y la bomba de combustible. Previsible tiempo de reparación hasta el Domingo al mediodía.
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| 210009 | A las 8:00 horas del 03.02.43 el carro de combate alcanzó Grafenwöhr y a las 20:00 horas se encontraba en el campamento. El 04.02. el carro de combate fué equipado por el Comando de
Montaje de Magdeburgo y por la tarde empleado para la instrucción de conducción.
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Según informes de los técnicos de Maybach las modificaciones de diseño en los conductos de combustible tendrán que ser realizados por la tropa hasta aproximadamente el vehículo n° 16. Estos vehículos quedan totalmente descartados para el servício de instrucción entre 4 y 6 días. Por este motivo el Batallón solicita a la empresa M.A.N. que este tipo de modificaciones de diseño sean realizadas en fábrica.
Firmado: Meyer, Hauptmann y Comandante del Batallón