Informe sobre el estado de la 3. Panzer-Division del mes de Diciembre de 1944 redactado el 01.01.1945. La División se encontraba en estas fechas subordinada al LVII.Pz.Korps

Notas del traductor:

  • Se ha omitido la tabla con datos referentes al armamento ligero de la división
  • La denominación de vehículos blindados (III, IV, V, VI) en la tabla correspondiente hace referencia al chásis, así p.e. las cifras bajo IV pueden contener carros de combate, cazacarros, vehículos de observación artillera, de recuperación, defensa antiaérea, etc.)
  • Los vehículos listados como "en reparación (hasta 3 semanas)" son aquellos vehículos considerados como inoperativos por un corto periódo de tiempo. En estas listas no se incluyen los vehículos con daños graves y un tiempo planeado de reparación superior a las 3 semanas.

Informe del 01.01.1945
Unidad: 3. Panzer-Division





  1. Situación personal a fecha 01.01.45

    1. Personal

      Establecidos Faltan Heridos y enfermos
      Oficiales 320 (110) +13 (11) 34
      Suboficiales 3173 378 246
      Tropa 9576 +75 818
      Asistentes voluntários 1222 +150 37
      Total 14401 151 1135
    2. Pérdidas (entre el 1.12.44 y el 31.12.44)

      Muertos Heridos Desaparecidos Enfermos Otros motivos
      Oficiales 6 28 1 4 7 (7)
      Suboficiales/Tropa 60 / 174 145 / 507 13 / 94 48 / 157 52 / 183
      Total 240 680 108 209 249
    3. Reemplazos

        Asignaciones Sanados
      Oficiales 8 -
      Suboficiales/Tropa 35 / 72 9 / 85
    4. Desde hace más de un año sin permiso

      Total: 2683 hombres, un 18,8 % del total
      12-18 meses 19-24 meses Más de 24 meses
      2609 64 10
  2. Situación material

      Vehículos blindados Vehículos a motor
    StuG III IV V VI Schtz.Pz.
    Pz.Sp.
    Art.Pz.B
    Pz.Fu.Wg.     		Pak Sf Motocicletas Coches
    Orugas Sidecar Otros Todoterreno O
    Establecidos 11 5 91 79 - 310 39 306 69 95 571 54
    Operativos   5 3 14 24 - 152 18 28 45 127 275 223
    % 45 60 15 30 - 49 46 9 65 134 48 413
    En reparación
    (hasta 3 semanas)     		  6 1 21 25 - 76 11 3 14 48 54 65
    % 55 20 23 31 - 25 28 1 20 50 9 120
      continúa vehículos a motor Armas
    Camiones Vehículos
    orugas     		s.Pak Art.Gesch. MG
    Maultier Todoterreno O Tonelaje Remolcadores RSO
    Establecidos 136 875 624 3594 51 + 75 ++ 3 13 55 896 (394)
    Operativos   73 336 708 2587 60 34 1 12 36 547 (378)
    % 54 38 113 72 118 45 34 92 67 61 (96)
    En reparación
    (hasta 3 semanas)     		  8 37 153 334 11 6 2 2 3 90 (16)
    % 6 4 24 9 22 8 66 15 6 10 (4)
    + Remolcadores de 1 - 5 toneladas
    ++ Remolcadores de 6 - 18 toneladas
    ( ) MG 42


  3. Caballos:


  4. Breve juício de valor del Comandante

    1. Nivel de instrucción:
      Debido a las bajas sufridas de buenos suboficiales y servidores de ametralladora el nivél de instrucción entre la infantería motorizada ha disminuido. Nivél de instrucción de las compañías pesadas y especiales bueno.


    2. Moral de la tropa:
      La tropa ha superado con una excelente actitud los duros combates de los ultimos días de Diciembre, combates que han exigido de los soldados más que en ningún otro momento de la guerra. El no poder disfrutar de ni un solo minuto de la Navidad se ha lamentado pero no ha tenido consecuencias negativas en la moral de combate. El durante estos combates en repetidas ocasiones observado maltrato de los camaradas por parte del enemigo ha generado entre los hombres una furiosa rabia. El que la División no opere de forma concentrada así como las en muchas ocasiones desafortunadas subordinaciones a otras tropas es considerado por el soldado como un problema.


    3. Estado de salud:
      Los resfriados han aumentado. Las ininterrumpidas operaciones han agotado totalmente a la infantería e infantería motorizada. Si no se le concede a la tropa en un corto periódo de tiempo una breve pausa tiene que contarse con un preocupante aumento de las bajas.


    4. Dificultades especiales:

      1. Las operaciones por separado de partes de la División en diferentes cuerpos de ejercito han conducido a problemas en el abastecimiento y mantenimiento. En el més del que se informa la División ha sido disgregada y ha operado dentro de tres diferentes cuerpos de ejercito, siendo en estos casos las partes acorazadas y las de infantería separadas. Este hecho ha conducido a un desmesurado aumento de las bajas, no solo dentro de la infantería motorizada sinó tambien entre las partes acorazadas. Por este motivo y en base a las experiencias realizadas la División no puede más que advertir sobre las negativas consecuencias de dispersar una división acorazada.

      2. Situación de automóviles:
        El rendimiento de las compañías-taller acorazadas ha mejorado gracias a la asignación de nuevos especialistas. Del reemplazo de especialistas asignado en Noviembre solamente la mitad es apto para ser empleado en las compañías-taller; se trata de jovenes soldados que han sido precipitadamente instruidos y no disponen del necesario conocimiento técnico. Es necesario instruir a los técnicos en cursos acorazados en Alemania.

        Existe el peligro de que debido a la escasez de medios de remolque la pérdida de carros de combate aumente.

        Debido a las ininterrumpidas operaciones sobre duro suelo montañoso y helado el estado técnico de los vehículos es malo y requiere de grandes trabajos de reparación y mantenimiento. Se necesitan para los carros de combate especialmente nuevas cadenas y nuevas bandas de goma.

      3. Medios de comunicación:
        Debido a la durante los ultimos combates elevada pérdida de equipos de comunicación 'g' dentro de la Artillería ya no es posible sacar todo el provecho posible a su potencia de fuego en el marco de combates móviles. El III./Pz.A.R. 75, equipado con equipos de comunicación 'b' y 'f' con un muy menor alcance, en el transcurso de los rápidos combates no ha podido en la práctica emplear a sus observadores adelantados estacionados con la infantería motorizada.

      4. Infantería motorizada:
        Las elevadas pérdidas sufridas en los ultimos combates han reducido en gran medida su dotación personal. Las compañías disponen actualmente de la fortaleza personal de un débil pelotón. Su refuerzo personal es absolutamente necesario.
    5. Movilidad motorizada de la División: 61 %


    6. Capacidad combativa: II

      Como resultado de los ultimos combates la División solamente podrá asumir limitadas misiones ofensivas una vez haya gozado de un breve periódo de refresco y de reparación y mantenimiento de las partes acorazadas