Informe sobre el estado de la 12. Pz.Div. del mes de Septiembre de 1943 redactado el 01.10.1943. Durante el més de Septiembre esta división había estado subordinada al 'LVI. Pz.Korps' y al 'XXXXVI Pz.Korps'.

Notas del traductor:

  • Se ha omitido la tabla con datos referentes al armamento ligero de la división
  • La denominación de vehículos blindados (III, IV, V, VI) en la tabla correspondiente hace referencia al chásis, así p.e. las cifras bajo IV pueden contener carros de combate, cazacarros, vehículos de observación artillera, de recuperación, defensa antiaérea, etc.)
  • Los vehículos listados como "en reparación (hasta 3 semanas)" son aquellos vehículos considerados como inoperativos por un corto periódo de tiempo. En estas listas no se incluyen los vehículos con daños graves y un tiempo planeado de reparación superior a las 3 semanas.

Informe del 01.10.1943
Unidad: 12. Panzer-Division





  1. Situación personal

    1. Personal

      Establecidos Faltan
      Oficiales 471 120
      Suboficiales 2777 1015
      Tropa 9911 2336
      Asistentes voluntários 779 316
      Total 13938 3766
    2. Pérdidas entre el 1.09. y el 30.09.1943

      Muertos Heridos Desaparecidos Enfermos Otros motivos
      Oficiales 13 35 1 8 6
      Suboficiales/Tropa 199 890 117 248 78
      Total 212 925 118 256 84
    3. Reemplazos

        Asignaciones Sanados
      Oficiales 22 6
      Suboficiales/Tropa 272 123
    4. Desde hace más de un año sin permiso

      Total 77, un 0,8 % del total
      De ellos 12-18 meses 19-24 meses Más de 24 meses
        72 3 2
  2. Situación material

      Vehículos blindados Vehículos a motor
    StuG III IV V Art. Sf Schtz.Pz.
    Pz.Sp.
    Art.Pz.B
    Pz.Fu.Wg.     		Pak Sf Motocicletas Coches
    Orugas Sidecar Otros Todoterreno O
    Establecidos - 9 93 - 18 79 13 - - 988 671 147
    Operativos   - 2 15 - 4 15 4 - - 469 373 93
    % - 22 16 - 22 20 31 - - 47 56 63
    En reparación
    (hasta 3 semanas)     		  - 3 11 - 2 11 4 - - 452 185 42
    % - 33 12 - 1 14 31 - - 46 28 28
      continúa vehículos a motor Armas
    Camiones Vehículos
    orugas     		s.Pak Art.Gesch. MG
    Maultier Todoterreno O Tonelaje Remolcadores RSO
    Establecidos 19 721 786 2649 132+ 49++ - - 24 702
    Operativos   14 54 1188 2375 76 33 - 11 24 360 (144)
    % 74 7 151 90 57 67 - - 100 51
    En reparación
    (hasta 3 semanas)     		  26 32 199 276 21 11 - 1 2 22 (7)
    % 137 4 25 10 16 22 - - 8 3
    + Remolcadores de 1 - 5 toneladas
    ++ Remolcadores de 6 - 18 toneladas
    ( ) MG 42
  3. Caballos: %


  4. Breve juício de valor del Comandante

    1. Nivél de instrucción:

      El nivél de instrucción dentro de todas las tropas combatientes ha disminuido hasta alcanzar el nivél más bajo hasta ahora conocido por la División. El motivo reside en las elevadas pérdidas sufridas por la División y que han tenido que ser parcialmente cubiertas mediante conductores de vehículos a motor, suboficiales y tropa no perteneciente a la infantería así como por tropa procedente de los servícios de abastecimiento. Debido a los ininterrumpidos combates de los ultimos tiempos la División no ha podido tomar las necesarias medidas para fomentar la instrucción. Todo oficial, suboficial y soldado de los servícios de abastecimiento ha tenido que combatir día y noche. Dentro de la infantería el 50 % de la capacidad combativa está formada por personal no procedente de la infantería.

      Cuando nos sea asignado reemplazo se ha planeado incorporar una parte de él al Batallón de Reserva para que ahí sea instruido.


    2. Moral de la tropa:

      La moral de los "viejos hombres" continúa siendo buena y no se vé afectada por los reveses, pero estos son ya solo unos pocos y no pueden influir suficientemente sobre el resto. La moral de la mayoría de los soldados actualmente está muy decaida, la confianza en el Mando se ha visto muy afectada, debido al cansancio y al agotamiento muchos hombres sufren de apatía. Unos pocos días de pausa pueden mejorar esta situación rapidamente. El estado de salud de la tropa es generalmente bueno.


    3. Dificultades especiales:

      Dentro de todas las Armas faltan oficiales, suboficiales y especialistas instruidos; actualmente dentro de la artillería las altas bajas sufridas de observadores adelantados no pueden ser cubiertas por medios própios.

      Faltan medios de remolque para poder movilizar las armas pesadas.

      El estado de los vehículos a motor es malo debido a:

      1. La rápida velocidad de los movimientos de retirada ha impedido a los talleres encontrar el tiempo necesario para poder trabajar.

      2. No se nos entregan las necesarias cantidades de piezas y componentes de recambio.

      3. El estado de los pneumáticos es malo y no se nos suministran nuevos.

      4. Dificultades en el suministro de aceite.

      5. Deficiente mantenimiento de los vehículos dentro de los trenes de abastecimiento debido a que la mayoría de sus conductores se encuentra en las trincheras combatiendo.
      Merece una especial mención la mala situación de vehículos a motor dentro del H.Flak.Art.Abt. 103.

      El por las características de los combates provocado y necesario debilitamiento de las tropas de abastecimiento así como la reestructuración de cada regimiento de infantería motorizada en un solo batallón de combate ha provocado un daño en la estructura básica de la División que en la actualidad todavía no es posible evaluar. Con la asignación de reemplazo esta situación mejorará progresivamente. La reinstauración de dos batallones por cada regimiento de infantería motorizada solamente será posible tras un largo periódo de refresco pues actualmente (incluso aunque se nos asignara reemplazo) faltan oficiales y vehículos.


    4. Nivél de movilidad:

      Bajo su actual composición la División todavía dispone de un 100 % de movilidad para ser desplegada.


    5. La División es totalmente apta para asumir misiones defensivas.



Firmado: Freiherr von Bodenhausen