Extracto de un informe sobre la situación de carros de combate y vehículos a motor de la 18. Panzer-Division redactado a comienzos de Noviembre, de 1941 (el extracto traducido es el referido a los carros de combate).
04.11.1941
18. Panzer Division
Divisionsingenieur
Informe sobre la situación de carros de combate
y vehículos a motor de la 18. Panzer-Division
I. Carros de combate.
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Existencias
Existencias el 22.06.1941:
Nuevas asignaciones en Julio 1941:Bef.-Wg. I II IIIa IIIb IV Total 12 6 50 99 15 36 218
Existencias en base a la reestructuración el 01.08.1941:Bef.Wg. I II IIIa IIIb IV Total - - - - 20 5 25
En total 80 carros de combate (= 32 %) de los desde el início de la Campaña del Este empleados 243 carros de combate.Bef.Wg. I II IIIa IIIb IV 5 1 18 26 16 14
El 15.09.1941 (6 semanas tras la reestructuración) disponíamos de los siguientes carros de combate operativos:
En total 28 carros de combate (= 11,4 %) de los desde el início de la Campaña del Este empleados 243 carros de combate.Bef.Wg. I II IIIa IIIb IV 3 1 7 2 8 7
Estos vehículos se desglosan del siguiente modo:
Gracias a la nueva asignación de 14 Pz.Kpfwg. IIIb el 15.10.1941 la situación de estos carros de combate mejoró hasta un 50 % de las existencias disponibles tras la reestructuración (un 19 % de las existencias disponibles el 22.06.1941).Carro de combate Existencias Porcentaje (22.06.41) Bef.Wg. 3 25 % I 1 16,7 % II 7 14 % IIIa 2 2 % IIIb 8 53,3 % VI 7 19,5 %
El 31.10.1941 la situación de carros de combate era la diguiente:
Por consiguiente 30 carros de combate operativos (= 12 %) de los empleados hasta estos momentos.Bef.Wg. I II IIIa IIIb IV Existencias el 22.06.41 12 6 50 99 15 36 Asignaciones desde el 22.06.41 - - - - 35 5 Equipación total 12 6 50 99 50 41 a) Totalmente operativos 3 - 6 7 14 - b) Operativos con limitaciones 2 1 2 5 4 6 c) En reparación 2 - 18 7 13 6 d) Bajas por falta de recambios 5 3 11 61 11 12 d) Pérdidas por fuego enemigo, accidentes, etc - 2 13 19 8 17 -
Falta de existencias
La suma de pérdidas totales y bajas por escasez de recambios se desglosa del siguiente modo:
En total 143 carros de combate (= 65,5 %) de las existencias disponibles el 22.06.1941.Bef.Wg. I II IIIa IIIb IV 5 5 24 80 - 29
Debido a que la asignación de 35 Pz.Kpfwg. IIIb es superior a las pérdidas sufridas, en este modelo no se registra una falta de existencias. -
Estado técnico
Debe señalarse el gran número de vehículos en reparación así como las bajas por escasez de recambios (debido a la falta de recambios los segundos no podrán ser reparados en un previsible periódo de tiempo).
En muchos casos los carros de combate no operativos no han podido ser remolcados pues se encuentran en zonas inaccesibles debido a las actuales malas condiciones del terreno.
Entre los carros de combate todavía operativos unicamente 14 Pz.Kpfwg. IIIb, nuevas asignaciones, disponen de un kilometraje inferior a 2.000 Km. El resto de carros de combate son mayoritariamente viejos vehículos que se encuentran con la tropa desde el início de la Campaña del Este y que disponen de un kilometraje medio de 4.000 Km.
En los ultimos tiempos se registran especialmente síntomas de fatiga en los muelles y barras de torsión y que provocan la pérdida del carro de combate por un largo periódo de tiempo pues no disponemos del suficiente número de recambios.
Los motores de muchos vehículos, a pesar de haber sido ya reparados ó sustituidos, tienen que volver a ser reacondicionados.
La modificación de la admisión de aire, que se ha constatado que es urgentemente necesaria, hasta ahora unicamente ha podido realizarse en un carro de combate; todavía no disponemos de experiencias.
Las elevadas bajas de Pz.Kpfwg. IV están motivadas por la rotura de los cigüeñales: si son prolongadamente sobrecargados se tuercen y rompen por causa de la fatiga.
Muchas cadenas de los carros de combate se han alargado, lo que provoca que salten de las ruedas tractoras.
Los amortiguadores del Pz.Kpfwg. III se averían frecuentemente debido a las malas condiciones del terreno. Las averías de los amortiguadores se ven tambien favorecidas por un deficiente mantenimiento debido al insuficiente abastecimiento de líquido para amortiguadores.
Mientras las ruedas de rodadura de los carros de combate pueden ser generalmente sustituidas a tiempo, los rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos están desgastados pues no disponemos de rodamientos de recambio.
Se registran frecuentes bajas temporales de carros de combate debido a conductos de combustible sucios, pues los depósitos de combustible deberían ser limpiados. Esto solamente es posible si los depósitos de combustible son desmontados, lo que supone un periódo de trabajo de 2 días. Como todos los carros de combate están sobrecargados necesitan de un largo periódo de reparación y mantenimiento.
La situación de carros de combate, tanto en números como en calidad, tiene que ser calificada como de muy preocupante.
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