Breve descripción del estado de desarrollo del s.Pz.Sp.Wg. Tp. (8-Rad) a fecha de 01.07.1942 publicado por el Wa Prüf Stab en Agosto de 1942..

01.07.1942





s.Pz.Sp.Wg. Tp. (8-Rad)




  1. Exigencias establecidas:

    Chásis: En lugar de bastidor una bañera, por lo demás similar al s.Pz.Sp.Wg. (8-Rad).

    Motor: Diesel de 12 cilindros refrigerado por aire de la empresa Tatra, aproximadamente 220 caballos.

    Capacidad de vadeo entre 1,40 y 1,50 metros. La superestructura se corresponde con la del Sd.Kfz.231 pero con un blindaje frontal de 30 mm con endurecimiento superficial. Aireación y calefacción del interior. Peso máximo entre 10,5 y 11,5 toneladas.


  2. Desarrollo reclamado por:

    AHA / Ag K / In 6


  3. Empresas involucradas:

    Chásis, superestructura: Büssing NAG, Berlín Oberschöneweide

    Torreta: Empresa Daimler y Schichau, Elbing


  4. Plazos de desarrollo:

    1. Encargo realizado al Wa A el 05.08.1940.

    2. Estado actual:
      Vehículo de pruebas con superestructura blindada finalizado. Tras breves pruebas de conducción se realizaron modificaciones en el primer motor diesel y debido al ruido se tomaron diversas medidas. Início de grandes pruebas de conducción el 08.06.1942. Reducción de los ruidos del motor. Planos se comletarán el 01.08.1942. El tercer motor apto para el trópico debía haber sido entregado en Junio de 1942.

    3. Fecha de madurez para la producción:
      Chásis en Julio de 1942, motor todavía indeterminada.
  5. Datos técnicos:

    Peso: 10,5 - 11,5 toneladas.

    Blindaje: seguro ante munición SmK. Frontal 30 mm con endurecimiento superficial.

    Motor: Diesel Tatra de 220 caballos refrigerado por aire.

    Ancho de vía: 1.950 mm

    Velocidad: 85 Km/h

    Armamento:
    1x 5 cm KwK 39/1
    1x MG-42
    1x MP 38

    Tripulación: 4 hombres
    1x comandante
    1x artillero
    1x conductor hacia delante
    1x conductor hacia detrás (operador de radio)


  6. Unidades de pruebas:

    Disponibles: 1 unidad.
    Encargados: 2 unidades.
    Prevista entrega del vehículo de pruebas en Julio de 1942.


  7. Producción en série:

    Início previsto: 5 unidades en Julio de 1943 e incremento hasta 30 unidades mensuales.

    Capacidad: 500 unidades han sido ya encargadas.


  8. Indicaciones especiales:

    Constatación de si el tercer motor es apto para el trópico tras la realización de pruebas en Libia.