Documento redactado el 13.11.1943 por el Generalinspekteur der Panzertruppen donde, dos meses despues del armistício entre Italia y los Aliados y el consiguiente desarme del ejercito italiano, se resume el número de vehículos acorazados italianos que han sido capturados y donde ademas se hace un breve análisis sobre la situación de la industria y el desarrollo italiano de este tipo de vehículos.









I. Vehículos acorazados italianos




  1. Carros de combate


    1. Carros de combate M13/40, M14/41, M15/42:

      Ya no son fabricados.

      M13/40, M14/43 motor diesel
      M15/42 motor de gasolina


    2. Sobre el mismo chásis se ha producido un vehículo de mando (carro comando). Hasta el 1.10. 16 unidades capturadas. Se dispone de material para la fabricación de 89 vehículos de mando adicionales, se dispone ademas de torretas para 28 M15/42.

      Valor combativo similar al del 38 (t). A fecha 1.10. las existencias de vehículos alcanzan las 115 unidades.


    3. P40:

      Todavía no ha sido introducido entre la tropa. El mayor problema reside en el motor diesel de 330 caballos refrigerado por aire. Hasta el momento han sido construidos 5 vehículos de pruebas. Ademas de los 75 P40 encargados el 5.10. se dispone de casi la totalidad del material necesario, exceptuando los motores, para la fabricación de otros 75 vehículos.

      Valor combativo similar al del Panzer IV con blindaje frontal de 50 mm

      La empresa Ansaldo - Fossati en Génova ha planeado la construcción de un Carro 43 con 35 toneladas de peso, 80 mm de blindaje frontal y 60 mm blindaje lateral (basado en el Panther). Armamento: cañón 90/42. No existe todavía ningún motor y tampoco ningún modelo de madera del vehículo.


  2. Cañones de asalto


    1. Cañón de asalto 75/18 (hasta el 1.10. 123 unidades)


    2. Cañón de asalto 75/34 (hasta el 1.10. 36 unidades) en base al M15/42

      Ademas se dispone de material para la fabricación de 55 75/18 y 80 75/34 adicionales. De esta forma se podría alcanzar la suma de 294 cañones de asalto en base al M42.

      Valor combativo comparable al cañón de asalto 7,5 alemán en base al Panzer III con cañón L 24 ó L 48


    3. Cañón de asalto 75/34 en base al M43:

      Se dispone de un vehículo

      Material disponible para la fabricación de 80 vehículos


    4. Cañón de asalto 105/25 en base al M43:

      A fecha 1.10. 26 unidades. El 5.10. se encargaron 60 unidades adicionales.

      Valor combativo comparable al cañón de asalto alemán con cañón de 10,5.


    5. Cañón de asalto 90/53 en base al M14/41:

      30 unidades han sido transportadas a Sicília. No se dispone de más vehículos.


    6. Un cañón de asalto de pruebas con 90/L42 y ametralladora para defensa antiaérea.


    7. Cañón autopropulsado 149 L40:

      Un solo vehículo. Será transportado a Kümmersdorf.


  3. Vehículos blindados de reconocimiento


    1. AB 40:

      A fecha 1.10. se contabilizan 37 vehículos. 20 se encuentran en fase de fabricación.

      Valor combativo comparable al Panhard francés.


    2. AB 43:

      Un vehículo con KwK 47 L 32.

      Se ha realizado un encargo de 310 unidades.


    3. Lince:

      Este vehículo blindado ligero de reconocimiento es apto para ser utilizado por el Oficial de Ordenanza en zonas amenazadas por partisanos.

      Se han encargado 300 unidades.


  4. Trenes acorazados (Panzer-Draisine)

    Se han entregado 9 unidades a los ferrocarriles italianos. Se han encargado 9 unidades adicionales.



  5. Valoración general

    1. Debe de contarse con un aumento de los vehículos capturados registrados en Italia.

    2. Especialmente en relación a sus calibres los carros de combate italianos son anticuados.

    3. Los cañones de asalto convencen por su reducida altura de aproximadamente 180 cm así como por su reducido peso de entre 13 y 16 toneladas. No convencen ni su insuficiente nivel de visisibilidad, sus reducidas dimensiones en el interior así como su debil blindaje frontal.

    4. El vehículo blindado de reconocimiento AB 43, exceptuando su débil blindaje, dá una buena impresión.



II. Fabricantes



Empresa Ansaldo - Fossati, Génova - Sestri
Empresa Fiat - Spa, Turín
Empresa Lancia
Empresa Breda, Milán




III. Armamento, munición, recambios


  1. En casi todos los vehículos acorazados capturados las armas principales se encuentran en buen estado.

  2. Solamente se ha logrado reunir pocas cantidades de munición para los cañones de todos los calibres.

  3. Situación de recambios:

    Depósito de recambios estatal para todo tipo de vehículos, tambien carros de combate, localizado en St. Lazzaro; es comparable a un Centro de Suministros alemán. Adicionalmente existencias de recambios en las empresas productoras. Por estos motivos el abastecimiento de recambios se encuentra asegurado.

  4. Talleres:

    El único gran taller de la Wehrmacht se encuentra en las instalaciones de O.A.R.E. en Bolonia. La empresa Ansaldo - Fosseti, debido a que dispone de capacidades, ha ofrecido asumir la reparación y manutención de carros de combate italianos y alemanes. Las empresas Ansaldo - Fosseti y Fiat han ofrecido el poner a nuestra disposición personal especializado para llevar a cabo la instrucción de personal procedente de unidades equipadas con material italiano.




IV. Situación de la producción de material nuevo


El enviado especial del OKH/Waffenamt/Ital. ha asumido gran parte de los encargos italianos siempre que se disponga de los materiales suficientes. Debido a que se trata en la mayoría de casos solamente del ensamblaje de los vehículos las empresas disponen de suficientes capacidades de producción.