Informe de la 2 compañía de la Panzerjäger-Abteilung 128 (23. PzDiv.) en base a las experiencias adquiridas con SU-85 y T-34 capturados por la 23 Pz.Div. en Moldavia y Rumania. Nota: la denominación 'T-43' utilizada en el informe hace referencia al T-34 modelo 1943 con cañón de 7,62 cm

Informe sobre la experiencia adquirida

en relación al mantenimiento y las operaciones con tanques rusos del tipo T43 y SU 85.


Ya durante el remolque y reparaciones provisionales se ha demostrado que para un conductor de tanques alemán entrenado, no es sencillo el adaptarse al motor ruso y a las características de conducción del tanque.

Por este motivo cuando conductores alemanes deban de asumir tanques rusos deberá de preveerse un cierto periódo de tiempo de adaptación.

La compañía tuvo al principio en 8 de 9 tanques, averías en la caja de cambios, averías que en opinión de la compañía hubieran podido evitarse con la conducción adecuada. Lo mismo puede decirse de las averías que se han producido en los embragues.

Debe de tenerse en cuenta al sustituirse piezas defectuosas en tanques rusos durante trabajos de mantenimiento, que las piezas que se utilizan no son nuevas y que es muy dificil el analizar su nivel de utilidad. La obtención de piezas de recambio está limitada, salvo pequeñas excepciones, a lo que se captura en diferentes lugares. Según la opinión de la compañía, el operar a la larga con éxito con tanques capturados, solamente será posible si existe un gran número de vehículos disponible para esta unidad.

Para realizar labores de reparación y mantenimiento en los motores y en parte del armamento, las herramientas alemanas no son las apropiadas. Se precisa de gran habilidad técnica para diseñar y fabricar las herramientas necesarias. No todas las unidades disponen de las mismas posibilidades.

A pesar de no disponer todavía de una gran experiencia, puede decirse ya que el tanque ruso no es apto para la realización de trayectos largos así como marchas a gran velocidad. Se ha cristalizado como conveniente una velocidad de marcha máxima de 10 - 12 Km/h. Durante las marchas y con el objetivo de permitir que los motores se enfríen, es absolutamente necesario hacer una parada cada media hora de una duración mínima de entre quince y veinte minutos.

Los engranajes de dirección han provocado problemas y sufrido averías en todos los tanques nuevos. En terreno difícil, durante las marchas ó tambien durante el transcurso de ataques donde se gira mucho, los engranajes de dirección se calientan y cubren con aceite rapidamente: consecuentemente el embrague no acopla y es imposible maniobrar el vehículo. Una vez se ha enfriado, el embrague debe de limpiarse con abundante cantidad de combustible.

En relación a la cuestión sobre el armamento y en base a las experiencias adquiridas hasta el momento, puede afirmarse que la potencia del cañón de tanque de 7,62 cm es buena. Si el cañón es ajustado correctamente posee incluso a grandes distancias una buena precisión. Lo mismo puede decirse del resto de armas automáticas del tanque. Las armas poseen una buena precision y fiabilidad, si bien una cadencia de tiro menor.

La compañía ha tenido las mismas positivas experiencias con el cañón de asalto de 8,5 cm. Sobre la verdadera potencia de tiro en comparación con el cañón de tanque de 7,62 cm la compañía todavía no puede dar todavía detalles. El efecto de disparos con proyectiles explosivos (Sprenggranaten) a grandes distancias y su precision es superior que con el cañón de 7,62 cm.

Los sistemas ópticos del tanque ruso son, en comparación con los alemanes, muy inferiores. El artillero alemán ha de acostumbrarse al visor telescópico ruso. El observar el impacto ó el trayecto del proyectíl a través del visor telescópico es solo parcialmente posible. El artillero del tanque T 43 ruso dispone unicamente de una óptica panorámica, situada en la zona superior izquierda, delante del visor telescópico. Con el objetivo de que el cargador pueda observar en cualquier caso la trayectória del disparo, la compañía ha incorporado adicionalmente una segunda óptica panorámica para este miembro de la tripulación.

Es muy difícil en el tanque ruso el dirigir el tanque ó una unidad y el disparar simultaneamente. El coordinar el fuego dentro de una compañía solo es parcialmente posible.

La cúpula del comandante del T 43 facilita la dirección del vehículo y el disparar simultaneamente, pero con unicamente 5 muy pequeños y estrechos visores el nivel de visibilidad es muy limitado.

En el cañón de asalto SU 85, que no dispone de cúpula para el comandante, la situación es diferente. Los rusos han previsto para el cañón de asalto una tripulación de 4 hombres; el comandante es a la vez el artillero.

La compañía ha encontrado una solución: el vehículo es ocupado con 1 conductor, 1 radiotelegrafista que a su vez es observador mediante la óptica panorámica, 1 artillero que solo dispone de su visor telescópico para observar, 1 cargador y 1 comandante que puede dirigir el vehículo y coordinar el tiro solamente dejando abierta la escotilla de entrada y observando a través del espacio entre las bisagras de la escotilla y el techo de la casamata.

Una segura conducción y dirección de los dos tipos de vehículos con las escotillas cerradas no se puede garantizar. Como ejemplo la compañía cita los hechos acaecidos durante dos días de combate en la cabeza de puente de Jasay, donde el primer día cuatro tanques enemigos quedaron immovilizados en nuestro sistema de trincheras sin la posibilidad de liberarse por su própia fuerza; debido a los efectos de nuestras armas de defensa el intento de remolque no tuvo éxito. El segundo día sucedió lo mismo.

En los últimos días al apoyar un ataque de nuestra infantería y debido al gran fuego enemigo procedente de un bosque, fué necesario cerrar temporalmente las escotillas de los comandantes de los Beutepanzer de la compañía, descartando de esta forma la posibilidad de coordinar y dirigir los tanques. Como consecuencia dos de los Beutepanzer de la compañía quedaron immovilizados en el sistema de trincheras enemigo, pudiendo solamente uno tras varios intentos liberarse y avanzar por su própia fuerza; el segundo vehículo solamente pudo ser recuperado mediante el uso de dos Beutepanzer tras los combates y tras haber tomado el bosque.

Otra dificultad al operar con tanques capturados es el suministro con munición. La compañía ha logrado crear sus própias existencias de munición capturada. El suministro posterior depende de la captura de depósitos de munición enemigos ó bien de la recolecta de munición de tanques enemigos destruidos. La compañía posee un comando que casi diariamente recorre grandes superfícies del frente con el único objetivo de reunir munición y piezas de recambio para sustituir componentes averiados.

Por todos los motivos descritos anteriormente la compañía es de la opinión que el utilizar material capturado como tanques de combate es cuestionable.

Ahora bien, los éxitos de los últimos días en la cabeza de puente de Jasay han demostrado la idoneidad de su uso como vehículos anticarro (Panzerjäger). El tanque resiste en casi todas sus zonas disparos de fusíl antitanque así como cañones medios antitanque rusos. Fuego de artillería no tiene practicamente repercusiones. Los jefes pueden durante el ataque mantener las escotillas de las cúpulas del comandante abiertas, pudiendo así observar el terreno con suficiencia.

La compañía apoyó el 30 de Mayo un ataque de un regimiento de granaderos (Panzer-Grenadierregiment) de la 14. Pz.Div. a un bosque en Golaesti en Pruth, permitiendo la incursión de los granaderos en el sistema defensivo enemigo.

El 31 de Mayo la compañía apoyó el ataque de un regimiento de granaderos (Panzer-Grenadierregiment) de la 23. Pz.Div. en los altos al suroeste de Stanca en Pruth, permitiendo la incursión de un batallón en el sistema defensivo enemigo. Durante el transcurso de los combates se destruyeron gran cantidad de búnkers con disparos de proyectiles perforadores de blindaje (Panzergranaten) y se dejaron fuera de combate varios fusíles antitanque así como un cañón antitanque ligero ruso.

El 1 de Junio la compañía se encontraba en una cuenca al sureste del 'Punto 197' en Stanca en Pruth y había sido subordinada a un grupo de combate (Kampfgruppe) de la 79. Inf.Div. con el objetivo de repeler un ataque enemigo. Al mediodía alrededor de las 12:00 horas, la compañía disponía de 4 tanques operativos, el enemigo lanzó un ataque con tanques dirigido a los Puntos 197 y 198, durante el cuál la compañía logró destruir un tanque y dejar fuera de combate a dos más. Las distancias de tiro rondaron los 900 y 1.100 metros.

El 2 de Junio el batallón anticarro (Panzerjäger-Abteilung) se encontraba al oeste del 'Punto 189' con el objetivo de defender un ataque enemigo sobre esta zona. Al mediodía, de nuevo sobre las 12:00 horas, se produjo el ataque blindado enemigo procedente de los altos al sur de Stanca y en la misma dirección de ataque que el día anterior. La compañía logró incendiar y destruir 4 tanques así como immovilizar a 2 más.

El 1 de Junio se trató de tres tanques del tipo T 34. El 2 de Junio fueron 3 tanques enemigos del tipo General Sherman y 3 tanques enemigos del tipo T 34.

La compañía luchó el 30.5 con 2 cañones de asalto SU 85 y 5 tanques T 43.

Bajas:
1 T 43 Baja total provocada por una mina
1 T 43 Baja temporal provocada por una mina que destruyó varias ruedas así como la rueda tensora (Grupo de mantenimiento de la compañía)
1 T 43 Baja temporal provocada por avería de la caja de cambios (Grupo de mantenimiento de la compañía)


El 31 de Mayo la compañía disponía de 2 cañones de asalto SU 85 y 2 T 43 operativos.

Bajas:
1 Cañón de asalto Baja temporal por avería del embrague principal (Grupo de mantenimiento de la compañía)
1 T 43 Baja temporal provocada por baterías defectuosas (las baterías fueron sustituidas en el lugar por nuevas)
1 T 43 Baja temporal provocada por avería del embrague principal (Grupo de mantenimiento de la compañía)


El 1 de Junio la compañía disponía de 1 cañón de asalto SU 85 y 3 tanques T 43 operativos. Ninguna baja.

El 2 de Junio la compañía disponía de 1 cañón de asalto SU 85 y 4 T 43 operativos. El 2 de Junio por la tarde la compañía recibió un nuevo cañón de asalto SU 85. Ninguna baja.



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