Escrito redactado el 13.11.1943 por el Generalinspekteur der Panzertruppen donde, dos meses despues del armistício entre Italia y los Aliados y el consiguiente desarme del ejercito italiano por los alemanes, se resume el número de vehículos blindados italianos que han sido capturados y donde ademas se hace un breve análisis sobre la situación de la industria y el desarrollo italiano de este tipo de vehículos.
  1. Vehículos blindados italianos

    1. Tanques

      1. Tanques M13/40, M14/41, M15/42:
        Ya no son producidos.

        M13/40, M14/43 motor diesel
        M15/42 motor de gasolina

      2. Sobre el mismo chásis se ha producido un vehículo jefe (carro comando). Hata el 1.10. 16 unidades capturadas. Se dispone de material para la construcción de 89 vehículos jefes adicionales, se dispone ademas de torretas para 28 M15/42.

        Valor combativo similar al 38 (t). A fecha de 1.10. las existencias de vehículos alcanzan las 115 unidades.

      3. P40:
        Todavía no ha sido introducido entre la tropa. El mayor problema reside en el motor diesel de 330 caballos refrigerado por aire. Hasta el momento han sido construidos 5 vehículos de pruebas. Ademas de los 75 P40 encargados el 5.10. se dispone de casi la totalidad del material necesario, exceptuando los motores, para la construcción de otros 75 vehículos.

        Valor combativo similar al del Panzer IV con blindaje frontal de 50 mm

        La empresa Ansaldo - Fossati en Génova ha planeado la construcción de un 43 con 35 toneladas de peso, 80 mm de blindaje frontal y 60 mm blindaje lateral (basado en el Panther). Armamento: cañón 90/42. No existe todavía ningún motor y tampoco ningún modelo de madera del vehículo.

    2. Cañones de asalto:

      1. Cañón de asalto 75/18 (hasta el 1.10. 123 unidades)

      2. Cañón de asalto 75/34 (hasta el 1.10. 36 unidades) en base al M15/42

        Ademas se dispone de material para la fabricación de 55 75/18 y 80 75/34 adicionales. De esta forma se podría alcanzar la suma de 294 cañones de asalto en base al M42.

        Valor combativo comparable al cañón de asalto 7,5 alemán en base al Panzer III con cañón L/24 ó L/48

      3. Cañón de asalto 75/34 en base al M43:
        Un vehículo de série producido.
        Se dispone de material para la fabricación de 80 vehículos.

      4. Cañón de asalto 105/25 en base al M43:
        A fecha 1.10. 26 unidades. El 5.10. se han encargado 60 unidades adicionales.

        Valor combativo comparable al cañón de asalto alemán con cañón de 10,5.

      5. Cañón de asalto 90/53 en base al M14/41:
        30 unidades han sido transportadas a Sicília. No se dispone de más vehículos.

      6. Un cañón de asalto de pruebas con 90/L42 y ametralladora antiaérea.

      7. Cañón autopropulsado 149 L40:
        Un solo vehículo. Será transportado a Kümmersdorf.


    3. Vehículos blindados de reconocimiento:

      1. AB 40:
        A fecha 1.10. se contabilizan 37 vehículos. 20 se encuentran en fase de fabricación.

        Valor combativo comparable al Panhard francés.

      2. AB 43:
        Un vehículo con KwK47 L/32.

        Se ha realizado un encargo de 310 unidades.

      3. Lince:
        Este vehículo blindado ligero de reconocimiento es apto para ser utilizado por el oficial de ordenanza en zonas amenazadas por partisanos.

        Se han encargado 300 unidades.


    4. Vagones acorazados (Panzer-Draisine):

      1. Se han entregado 9 unidades a los ferrocarriles italianos. Se han encargado 9 unidades adicionales.


    5. Evaluación general:

      1. Debe de contarse con un aumento de los vehículos capturados registrados en Italia.

      2. Especialmente en relación a sus calibres los tanques italianos son anticuados.

      3. Los cañones de asalto convencen por su reducida altura de aproximadamente 180 cm así como por su reducido peso de entre 13 y 16 toneladas. No convencen ni su insuficiente nivel de visisibilidad, sus reducidas dimensiones en el interior así como su debil blindaje frontal.

      4. El vehículo blindado de reconocimiento AB 43, exceptuando su reducido blindaje, dá una buena impresión.


  2. Fabricantes:

    Empresa Ansaldo - Fossati, Génova - Sestri
    Empresa Fiat - Spa, Turín
    Empresa Lancia
    Empresa Breda, Milán


  3. Armamento, munición, recambios:

    1. En casi todos los vehículos acorazados capturados las armas principales se encuentran en buen estado.

    2. Solamente se ha logrado reunir pocas cantidades de munición para los cañones de todos los calibres.

    3. Situación de recambios:
      Depósito de recambios estatal para todo tipo de vehículos, tambien tanques, localizado en St. Lazzaro; es comparable a un centro de suministros alemán. Adicionalmente existencias de recambios en las empresas productoras. Por estos motivos el abastecimiento de recambios se encuentra asegurado.

    4. Talleres:
      El único gran taller de la Wehrmacht se encuentra en las instalaciones de O.A.R.E. en Bolonia. La empresa Ansaldo - Fosseti, debido a que dispone de capacidades, ha ofrecido asumir la reparación y manutención de tanques italianos y alemanes. Las empresas Ansaldo - Fosseti y Fiat han ofrecido el poner a nuestra disposición personal especializado para llevar a cabo la instrucción de personal procedente de unidades equipadas con material italiano.


  4. Situación de la producción:

    El enviado especial del OKH/Waffenamt/Ital. ha asumido gran parte de los encargos italianos siempre que se disponga de los materiales suficientes. Debido a que se trata en la mayoría de casos solamente del ensamblaje de los vehículos las empresas disponen de suficientes capacidades de producción.

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